Lors d'une visite à Madrid, j'ai pu voir cette locomotive à vapeur de type 030 en exposition sur le terre plein central, non loin des bâtiments de la RENFE.
Photos de trains dans le monde
jeudi 12 mai 2022
mardi 3 mai 2022
TrenItalia- FrecciaRossa 1000 en gare de Lyon Part-Dieu
Pour les fans de trains, j’ai pu voir le superbe train TrenItalia- FrecciaRossa 1000 en gare de Lyon Part-Dieu.
Il assure la liaison Lyon-Milan quotidiennement. L’agence
TrenItalia est juste à côté de celle de la SNCF au RDC de la gare. Personnel en
uniforme (la classe) et voyageurs pris en charge dès l’accès au quai.
vendredi 1 avril 2022
La voie métrique au Sénégal
La voie métrique est encore très présente en Afrique de l'Ouest. Un des pays qui l'illustre le mieux est le Sénégal.
La suite ici
jeudi 10 février 2022
La gare de la Rochelle
Que serait le train sans ses gares? Nous avons un patrimoine exceptionnel en France. Découvrez la gare de la Rochelle en cliquant ici.
lundi 27 décembre 2021
Mise en service TER Dakar
Aujourd'hui commence l'exploitation commerciale du TER Dakar ! Un beau projet devenu réalité et une grande aventure avec des équipes de jeunes gens hyper motivés au service des voyageurs!
Une rame Coradia en gare de DAKAR
La superbe gare de DAKAR
vendredi 3 décembre 2021
Tanzanie en voie métrique: seconde partie
Poursuivez votre voyage en Tanzanie et découvrez une partie de la ligne extraordinaire de Mwanza à Dar-Es-Salaam. la seconde partie du voyage en cliquant ici.
dimanche 7 novembre 2021
Tanzanie en voie métrique
Prenez le train pour un voyage en Tanzanie et découvrez une partie de la ligne extraordinaire de Mwanza à Dar-Es-Salaam. la première partie du voyage en cliquant ici.
mercredi 20 octobre 2021
jeudi 28 janvier 2021
mardi 1 décembre 2020
La gare de SETIF en Algérie
La gare de SETIF en Algérie est un témoignage du passé ferroviaire de ce beau pays qui a entrepris une modernisation importante de son réseau ferroviaire. Nous vous proposons de voyager dans le temps et d'apprécier l'état de cette superbe gare dont la construction remonterait à 1877.
La suite de la visite ici.
jeudi 24 septembre 2020
Le Génie du Rail
Les journées portes-ouvertes du 5ème régiment du Génie à Versailles laissent de très beaux souvenirs à tous ceux qui ont pu les vivre en 2003, 2005 et 2009. La variété du matériel ferroviaire, les participants nombreux et l'excellente organisation ont faits de ces journées une référence. Hélas, le régiment n'est plus et pour les nostalgiques et ceux qui n'ont pas eu la chance de connaitre, voici un petit résumé vu de mon appareil photo. La suite de la visite ici.
vendredi 24 juillet 2020
lundi 1 juin 2020
Les transports de Lisbonne
Je voudrais vous faire découvrir à travers quelques petites photos les transports de la ville de LISBONNE ! Mon ami Philippe a rapporté de son voyage des photos et il nous fait aussi partager ses connaissances et son expérience sur les transports de cette belle ville.
La suite ici.
mercredi 6 mai 2020
Retro Ferroviaire Ouest - 2
Voici la suite de notre voyage dans l'histoire ferroviaire de la région Ouest. Nous allons d'abord nous arrêter quelques instants en gare de Viroflay Rive Gauche en Février 1978 puis ce sera dans la gare de Saint-Lazare. Lisez l'histoire ici.
jeudi 2 avril 2020
Decauville au Sénégal
On ne cessera jamais de nous surprendre dans le monde ferroviaire. Même dans des endroits qui semblent complétement hors de portée du train. Imaginez un peu ma surprise quand je découvre sur l'ile de Gorée, au Sénégal des vestiges de matériel Decauville!
dimanche 1 mars 2020
Rames centenaires du métro de Madrid
Durant la semaine du 27 Janvier au 02 Février, se tenait une exposition
des rames historiques du métro de Madrid. C'est tout à fait par hasard
que de passage à la gare de Chamartin, j'ai vu ces anciennes rames.
Hélas, cela n'était ouvert au public que certains jours. Néanmoins,
c'était le meilleur moment pour admirer ces rames et prendre des photos.
La suite ici.
samedi 1 février 2020
Bologne ferroviaire
Bologne est une ville magnifique avec de nombreux monuments (les deux tours) et surtout ses arcades!
D'un point de vue ferroviaire c'est aussi intéressant. En route pour un petit tour ici.
vendredi 3 janvier 2020
Musée du train à Madrid - Museo del Ferrocarril de Madrid
Bonne et heureuse Année 2020 à tous les amateurs de ferroviaire!
Quand on parle de musée du train, on a toujours un peu peur de voir des locomotives endormies et bien silencieuses. Le musée de Madrid-Delicias n'est pas du tout endormi et les locomotives ainsi que les métiers du domaine ferroviaire sont très bien présentés.
Loin de moi l'idée de vous dévoiler en détail le contenu de ce musée car il faut vraiment le visiter. Je vais cependant m'attarder sur deux locomotives, une à l'extérieur et l'autre à l'intérieur.
L'ancienne gare de Madrid-Delicias est située dans le centre de Madrid et à une petite dizaine de minutes à pieds de la gare d'Atocha. La plupart des madrilènes vous dirons que c'est à coté!
Devant le musée, la visite commence avec une belle locomotive 020 construite en Belgique en 1885.
Devant le musée, la visite commence avec une belle locomotive 020 construite en Belgique en 1885.
Vues de la locomotive 020 devant le musée
La plaque constructeur indique qu'il s'agit d'une construction de la société Couillet (Marcinelle et Couillet) qui fit partie d'un géant de la métallurgie du Hainaut en son temps. Cette société a même obtenue une médaille d'or à l’exposition universelle de Paris 1867.
La locomotive porte l'immatriculation 020-0231 de la RENFE. Auparavant, cette machine faisait partie de la Compañía de los ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA) (Compagnie du chemin de fer de Madrid à Saragosse et Alicante) qui fut une première à former la RENFE.
Cela est bien évidemment symbolique car le développement du ferroviaire en Espagne a attiré beaucoup de pays dont l'Angleterre, la France et des luttes opposants des financiers, des industriels. Aujourd'hui, l'Espagne a un réseau ferré très développé, avec une grande partie en grande vitesse et cela n'est pas fini.
La vitesse est bien l'une des clefs pour comprendre le développement du réseau ferré espagnol et les choix de matériel. Il faut garder en mémoire que l'écartement des rails est de 1674 mm ce qui n'est pas compatible de l'écartement des pays voisins. Les distances à parcourir sont assez grandes.
Le second focus est sur le Talgo II qui signifie «Tren articulado ligero Goicoechea Oriol » (Train articulé léger Goicoechea Oriol). Le Talgo est à la fois un concept et un symbole.
Vue du Talgo II dans l'ancienne gare de Delicias
Un peu d'histoire et les principales caractéristiques techniques sont présentées sur un panneau proche du train. Mis en service en 1950 et retiré du service en 1972, ce train avait une classe unique, il était climatisé et pouvait rouler jusqu'à 120 km/h.
Panneau de description en espagnol et anglais
Pour se plonger dans l'atmosphère du Talgo II, il suffit d'entrer dans les voitures. C'est impeccablement préservé et une présentation sur un écran plat incrusté fait revivre un peu de l'histoire de ce train d'avant garde!
Vue des places assises
Salon panoramique
Je n'ai pas pu résister à l'envie de m'assoir dans ce petit salon panoramique et imaginer le paysage de l'Espagne défiler.
Vue du compartiment à bagages
Vue de la motorisation HERCULES 800 ch
Une des caractéristiques du Talgo II est que chaque voiture s'appuie sur les organes de roulement de la voiture précédente. Cela ne vous rappelle t'il pas un concept utilisé bien plus tard sur notre TGV?
Les voitures sont réalisées en aluminium pour un gain de poids. Admirez la queue de train avec cette ligne en arrondi pour le salon panoramique.
L'histoire du Talgo ne s’arrête pas là car il a eu une longue descendance pour aboutir aux trains à grande vitesse Talgo 250 et 350.
Vous n'avez vu qu'une petite partie du superbe matériel ferroviaire conservé dans cette ancienne gare. Alors si vous passer par Madrid, ne manquez surtout les trains dans l'ancienne gare Delicias.
vendredi 22 novembre 2019
Berlin - Alexanderplatz
Nous vous proposons un petit tour à Berlin sur l'Alexanderplatz pour observer ce qui circule. Pour lire la suite cliquez ici.
mercredi 23 octobre 2019
Une 141 en Espagne
Il toujours possible de découvrir de belles locomotives dans des endroits inattendus. Ainsi dans la ville de Leganés, près de Madrid, l'université (Universidad Carlos III de Madrid) a un parc dans lequel il fait bon passer un moment pour se détendre. Les étudiants en science et technique l'ont bien compris. La curiosité étant une qualité pour l'amateur ferroviaire, je n'ai pu m’empêcher d'aller voir un peu plus loin.
L'université de Leganés
C'est ainsi que j'ai eu le plaisir de découvrir une magnifique locomotive à vapeur exposée dans la cour intérieure. Il s'agit d'une Mikado de la RENFE qui est immatriculé 141 F 2104. Une page dédiée sur un site espagnol (lien ici) donne des précisions intéressantes. Le fabriquant de cette machine est North British et elle date de 1952.
Vue de profil de la Mikado avec ses 23 m de long
L'écartement des rails sur le réseau espagnol est principalement de 1672 mm. La distribution est de type Walschaerts. Le timbre pour ces machines était généralement de l'ordre de 15 kg.cm3. En ordre de marche son poids était d'environ 100 t.
Vue de face de la loco avec ses chaines et son attelage
Le diamètre des roues est de 1560 m. La puissance de traction était d'environ 2000 CV.
Vue sur les deux cylindres et l'embiellage
La cabine est assez dépouillée car tous les niveaux, la robinetterie ont été déposés. Le gueulard est ouvert pour que l'on puisse jeter un œil à l’intérieur du foyer.
Le tender a une capacité de 27 m3 d'eau, 18 m3 de charbon.
Les boites d'essieux SKF indique la date de 1950, ce qui est cohérent avec l'année de fabrication de la locomotive 1952.
Vue arrière du tender
Si vous avez l'occasion de visiter Leganés, n'oubliez pas de faire un détour par l’université pour admirer la Mikado.
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